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發(fā)布時(shí)間:2024-06-27
法士特·藍(lán)馳領(lǐng)跑新能源商用車(chē)市場(chǎng)
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隨著新能源商用車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,法士特·藍(lán)馳產(chǎn)品憑借卓越的性能和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新,全面領(lǐng)跑市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2024年5月,法士特·藍(lán)馳新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)153%,1-5月累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)105%,持續(xù)保持行業(yè)第一領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。

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從傳統(tǒng)重卡變速器到新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),法士特“王者榮耀”的延伸并非偶然。新能源事業(yè)部負(fù)責(zé)人表示,這離不開(kāi)新能源重卡行業(yè)增長(zhǎng)的大背景,更是法士特新能源戰(zhàn)略布局、持續(xù)努力的結(jié)果。

多年來(lái),法士特始終深耕商用車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)主業(yè),產(chǎn)品研發(fā)在“生產(chǎn)一代、試制一代、研發(fā)一代、構(gòu)思一代”理念的實(shí)踐推動(dòng)下,不斷實(shí)現(xiàn)自我超越、自我淘汰。面對(duì)汽車(chē)“新四化”趨勢(shì),法士特較早便在新能源領(lǐng)域投入大量研發(fā)資源,并在2016年正式成立新能源研究所,持續(xù)加大新能源領(lǐng)域的研發(fā)投入,率先打通了產(chǎn)品技術(shù)瓶頸。2021年,以6E240純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為代表的法士特新能源產(chǎn)品快速上量,成為新能源重卡的“明星”標(biāo)配。隨后,法士特不斷推出創(chuàng)新產(chǎn)品,如“變速器+電機(jī)”二合一產(chǎn)品和“變速器+電機(jī)+電機(jī)控制器”三合一集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),持續(xù)引領(lǐng)新能源重卡迭代升級(jí)。

隨著新能源重卡應(yīng)用范圍的擴(kuò)大,動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)需求更加迫切。今年以來(lái),法士特新能源產(chǎn)品在新能源渣土車(chē)、礦用車(chē)、港口牽引車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯,尤其是總重18噸新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)的配裝量,呈現(xiàn)倍數(shù)增長(zhǎng)。

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針對(duì)新能源商用車(chē)全場(chǎng)景應(yīng)用,法士特提供了包括變速器、電機(jī)、電控、電驅(qū)橋等在內(nèi)的純電及混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全動(dòng)力鏈解決方案。新能源事業(yè)部負(fù)責(zé)人表示,全產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上的新能源動(dòng)力系統(tǒng)集成一體化,是法士特的優(yōu)勢(shì)所在。純電技術(shù)路線方面,法士特·藍(lán)馳FS4E200-2E三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),采用扁線高速電機(jī)+電機(jī)控制器+減速+四擋全斜齒變速器的集成式設(shè)計(jì)方案,不僅品質(zhì)高、可靠性高,而且重量輕、效率高,應(yīng)用法士特自主研發(fā)的TCU/VCU軟件平臺(tái),廣泛適用于31~49噸的新能源重卡車(chē)型。混合動(dòng)力路線方面,法士特布局P2(電機(jī)置于變速器的輸入端,在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間)、DHT(混合動(dòng)力專(zhuān)用變速器)兩種架構(gòu),覆蓋4.5~60噸混合動(dòng)力車(chē)型。

展望未來(lái),法士特將繼續(xù)優(yōu)化二合一、三合一等新能源產(chǎn)品,完善雙電機(jī)方案,滿足新能源重卡大功率需求。同時(shí)將基于當(dāng)前實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)反饋,持續(xù)迭代升級(jí)電驅(qū)橋產(chǎn)品,并從集成式電驅(qū)橋向分布式電驅(qū)橋拓展。此外,法士特還將快速布局碳化硅電機(jī)控制器等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)法士特新能源產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性和競(jìng)爭(zhēng)力同步提升。

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