国产又色又爽又黄的在线观看,日本亚洲精品成人欧美一区,午夜性色福利影院

如何界定測功機(jī)技術(shù)的領(lǐng)先能力

已被閱讀：3648次作者：測功機(jī)生產(chǎn)者

      近年來，隨著我國汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車在居民生活得到了越來越廣泛的應(yīng)用，同時(shí)，汽車所帶來的環(huán)境污染問題也得到了大家廣泛的關(guān)注。為了改善人們的生活環(huán)境，降低由于汽車增加而帶來的環(huán)境污染問題，世界各國都開始頒布和實(shí)施更加嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放法規(guī)，借此來規(guī)范機(jī)動(dòng)車行業(yè)的秩序，限制排放達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的車輛的生產(chǎn)，以此來減少汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染。

      技術(shù)的發(fā)展緩慢，在上世紀(jì)６０年代我國才開始真對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)測試技術(shù)進(jìn)行研究。到了７０年代，在交通部的大力扶持下，我國開始了檢測設(shè)備的研究與開發(fā)，并取得了一些成果，能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、供油系統(tǒng)的油壓等方面進(jìn)行測試；８０年代是我國經(jīng)濟(jì)及科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的年代，在這期間發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車測試技術(shù)也得到了相應(yīng)的發(fā)展與提高，促進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架的誕生，并飛速發(fā)展。到目前為此，我國已經(jīng)打破了發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車測試設(shè)備由國外壟斷的現(xiàn)象，部分企業(yè)能夠自主研發(fā)和生產(chǎn)大型、復(fù)雜的測試設(shè)備如汽車底盤測功機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、四輪定位儀、懸掛檢測臺(tái)、制動(dòng)檢測臺(tái)、排氣分析儀、燈光檢測儀等。為了對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行測試及評(píng)定，測試系統(tǒng)需要能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)進(jìn)行測試記錄，如發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、油耗等，同時(shí)要保證試驗(yàn)系統(tǒng)的安全性還需對(duì)水溫、機(jī)油濕度進(jìn)行測試。

      將所測得的內(nèi)燃機(jī)工作過程信息進(jìn)行記錄、分析、計(jì)算并形成可視化的圖形及表格以便對(duì)其進(jìn)行評(píng)定：發(fā)動(dòng)機(jī)測試設(shè)備的設(shè)計(jì)和開發(fā)過程存在很多困難：發(fā)動(dòng)機(jī)需要測量參數(shù)較多，同時(shí)在試驗(yàn)中使用的數(shù)據(jù)接口和傳感器類型也各不相同，這使發(fā)動(dòng)機(jī)測試系第一章緒論統(tǒng)中硬件系統(tǒng)的建立存在困難；此外，發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)一般是在高溫、高噪聲及高電磁干擾的環(huán)境下進(jìn)行的，這對(duì)數(shù)據(jù)的采集及測量有很大的干擾，使的測量精度和穩(wěn)定性下降；此外，結(jié)構(gòu)簡單、功能單一的測功機(jī)以不足現(xiàn)在人們對(duì)測試設(shè)備的需求，設(shè)計(jì)開發(fā)時(shí)沒有考慮與計(jì)算機(jī)連接問題，使得試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集、處理過程都是由人‘Ｔ完成，這在一定程度上增加了作量，同時(shí)也加大了試驗(yàn)難度。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)與電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，計(jì)算機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)測控系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用，并最終成為發(fā)動(dòng)機(jī)測試系統(tǒng)的核心，推動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)測試系統(tǒng)進(jìn)入到自動(dòng)化時(shí)代。測功機(jī)的分類發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架是發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)中的重要設(shè)備，而發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架中的一個(gè)重要組成部分是測功機(jī)。利用發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率、負(fù)荷、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等特性進(jìn)行測試，同時(shí)，在測量發(fā)動(dòng)機(jī)排放時(shí)也必須在發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架上進(jìn)行。

      只有性能優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī)測試系統(tǒng)才能準(zhǔn)確的測出發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)性能，所以不論是為了實(shí)際生產(chǎn)還是為了科學(xué)研究都需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測試系統(tǒng)進(jìn)行深入的研究。目前，對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測有實(shí)際測試和臺(tái)試測試兩種檢測方式。所謂實(shí)際測試，其測試過程足在整：午＝上進(jìn)行，即以汽車作為測試目標(biāo)？這種測試方法能夠更加準(zhǔn)確的測量出發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際工作中的性能，但其測量方法對(duì)測試設(shè)備的安裝難度較大，試驗(yàn)臺(tái)成本較高，且測量的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有限，所以使用的范圍有限。臺(tái)試測試則是在試驗(yàn)臺(tái)架上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測的，它具有搭建方便、可測參數(shù)多的特性，測功機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架足最常用的臺(tái)試設(shè)備【４】。為了更好的發(fā)揮測功機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的性能，許多企業(yè)與科研機(jī)構(gòu)不斷的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)測控系統(tǒng)進(jìn)行深入的設(shè)計(jì)與研究，并取得了一定的成果。根據(jù)功率傳遞介質(zhì)的不同，目前的測功機(jī)可分為三大類：水力型測功機(jī)、電渦流型測功機(jī)和電力型測功機(jī)。

１、水力測功機(jī)：在早期的臺(tái)架試驗(yàn)中，水力測功機(jī)因其性能穩(wěn)定、造價(jià)低廉的特點(diǎn)而被廣泛的使用。由于水力測功機(jī)的制動(dòng)介質(zhì)是水，在工作狀態(tài)下，水起到聯(lián)機(jī)作用，并對(duì)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子產(chǎn)生沖擊、摩擦阻力，以達(dá)到吸收發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。對(duì)于沒功機(jī)功率的調(diào)節(jié)也是通過控制進(jìn)水量來實(shí)現(xiàn)的。由于水力測功機(jī)自身結(jié)構(gòu)原因，造成其控制精度低，且響應(yīng)速度慢，有嚴(yán)重的滯后現(xiàn)象，不適合于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)測量。

２、電渦流測功機(jī)：該測功機(jī)將吸收來的功率轉(zhuǎn)化成電渦流，并利用渦電流效應(yīng)將其轉(zhuǎn)換成熱能，經(jīng)由窄氣或水將這些氣量消耗掉。常見的電渦流型測功機(jī)與水力測功機(jī)相比具有動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快的特點(diǎn)，且造價(jià)適中，其應(yīng)用范圍廣泛。其轉(zhuǎn)矩由轉(zhuǎn)子盤產(chǎn)生的電渦流與外磁場相互作用產(chǎn)生的，并通過調(diào)節(jié)勵(lì)磁線圈中電流的大小米改變阻力矩。由于電渦流型測功機(jī)在正常Ｔ作時(shí)發(fā)熱量很大， ‘需要用水進(jìn)行冷卻，而冷卻水循環(huán)系統(tǒng)自身存在很多缺陷如管路鋪設(shè)、水垢清除等，這也在一定程度上限制了電渦流測功機(jī)使用。

３、電力測功機(jī)：測功機(jī)作為負(fù)載使用時(shí)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，此時(shí)的測功機(jī)相當(dāng)于發(fā)電機(jī)；當(dāng)測功機(jī)處于電動(dòng)狀態(tài)時(shí)，反拖發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)并輸出功率。現(xiàn)在的電力電子控制技術(shù)Ｉ一分的成熟，所以能夠輕松的實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)真實(shí)工作狀；兌的模擬。電力測功機(jī)又可分為直流電力測功機(jī)和交流電力測功機(jī)兩種，它們最大的優(yōu)點(diǎn)就在于工作平穩(wěn)，能夠穩(wěn)定的輸出轉(zhuǎn)矩，測試精度高且使用方便。對(duì)于直流測功機(jī)的研究起步較早，技術(shù)相對(duì)比較成熟，但由于直流電機(jī)存在高轉(zhuǎn)速時(shí)換向困難的問題限制了直流電機(jī)的發(fā)展。而交流電機(jī)相對(duì)于直流電機(jī)價(jià)格比較便宜，并且在高速時(shí)不存在換向的問題所以得到了廣泛的應(yīng)用。

      近幾年來隨著交流電機(jī)的調(diào)速控制技術(shù)的逐漸完善，交流測功機(jī)在工作時(shí)可作為發(fā)電機(jī)使用，極大的節(jié)約了能源，使的交流電力測功機(jī)得到越來越多人的認(rèn)可。交流電力測功機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架由交流測功機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩來模擬發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中所受到的逆轉(zhuǎn)矩，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)檢測試驗(yàn)的負(fù)載條件：同時(shí)試驗(yàn)臺(tái)架還包括很多試驗(yàn)檢測設(shè)施，用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、溫度、油耗和壓力等的測量。本課題是利用交流測功機(jī)成本低、工作平穩(wěn)、控制精確方便等特點(diǎn)，開發(fā)一套能夠?qū)崿F(xiàn)ＥＴＣ測試循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺(tái)架。從硬件功能上看，該系統(tǒng)由三部分組成：發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、測功機(jī)系統(tǒng)、測量采集系統(tǒng)。與其它測功機(jī)沒有區(qū)別，但其主要特點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬態(tài)控制。所以在測功機(jī)的選擇上及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的控制上要求更高。臺(tái)架試驗(yàn)中測量設(shè)備有轉(zhuǎn)速傳感器、扭矩傳感器等，這些檢測元件和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)共同構(gòu)成了測量系統(tǒng)：測量系統(tǒng)的主要功能是對(duì)被測發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行測量，并對(duì)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理以及記錄，同時(shí)４５與控制有關(guān)的數(shù)據(jù)信號(hào)反饋給控制系統(tǒng)，從而形成閉環(huán)控制。測功機(jī)系統(tǒng)的主要部件是測功機(jī)，它能夠模擬發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際車輛上工作時(shí)所受到的逆轉(zhuǎn)矩，測功機(jī)通過連接機(jī)構(gòu)（聯(lián)軸器）將施加逆轉(zhuǎn)矩旋加在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸上，從而為被測發(fā)動(dòng)機(jī)提供負(fù)載轉(zhuǎn)矩，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)能夠脫離車輛而進(jìn)行獨(dú)立測試的主要原因。因此，測功機(jī)的性能及控制策略直接決定著發(fā)動(dòng)機(jī)測試試驗(yàn)的內(nèi)容與測試精度，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)測控系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的部分。