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行駛中發動機聲音變大的成因和解決法

已被閱讀：2796次作者：林夕

      下面小編和大家來聊聊行駛中發動機聲音變大的成因和解決法，一起來看看具體的吧。

      冷啟動時發動機噪聲大

      當汽車停放了很久后啟動，發動機會產生劇烈的震動，然后發出“噠噠”的噪音。因為汽車長時間停放后，潤滑油基本全部流到了機油油底殼，在冷車啟動時油泵并不能在馬上建立油壓，特別是缸蓋內部的氣門，在冷車啟動時得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未能正常工作才導致噠噠的響聲。

      解決方法這個時候的噪音屬于正常情況，當發動機啟動一會過后，發動機就會恢復正常，不再有劇烈的噪音。

      機油狀況不對

      機油是發動機潤滑的重要組成，當機油出現問題的時候會影響發動機的工作情況。當機油的粘稠度過高時，容易導致發動機運轉出現問題，潤滑作用變差，導致發動機在運轉過程中產生摩擦，從而產生噪音。

      解決方法面對這樣的情況，只需要去更換一下機油就可以了。

      皮帶松緊度不夠

      當發動機皮帶松緊度不夠的時候，發動機會在工作中產生吱吱的尖銳噪音，嚴重影響駕駛人的駕駛體驗。

      解決方法面對這樣的情況，調整發動機皮帶的松緊度就可以避免噪音了。

      進排氣管出現泄漏

      當進排氣管出現泄漏時，啟動發動機時，在進排氣的時候，氣體會從泄漏處泄漏，從而產生振動，發出噪音。

      解決方法面對這樣的情況，需要檢查進排氣管，更換進排氣管就可以了避免噪音了。

      燃油質量差

      當使用了質量較差的燃油時，發動機內的燃燒情況將會變差，從而使發動機產生劇烈的震動，發出噪音。

      解決方法面對這樣的情況，更換質量更好的標號更高的然后就可以避免噪音了。

      發動機異響

      1.發動機下護板螺絲松動，發動機無法固定，在工作時候就會劇烈抖動，產生噪音。這是一個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲，就可以了。

      2. 發動機機爪墊老化，機爪墊起到支撐發動機的作用，當老化后就無法發揮正常的工作了，這個時候無法修補，只能更換新的機爪墊了。

      3. 發動機“回火”故障。當發動機的氣門積碳過多或者正時調整不對，發動機就會有“噗噗噗”的聲音，這個時候清洗氣門積碳，調整配氣正時就可以了。

      發動機艙內塑料件松動

      發動機艙有許多塑料件比如發動機蓋板、進氣管等，當他們松動時就會在發動機工作室與發動機艙產生碰撞，就會產生噪音，這個時候緊固就可以避免噪音了。

      解決想要降低發動機噪音還有一個很普遍也很實用的方法，那就是加裝隔音棉。發動機噪聲主要是通過引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的。因此，可以在發動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量的噪音，非常有效。

      機油對發動機聲音會有什么影響?

      換了機油后最直接的感官體驗是在“聲音”!比如很多改完排氣管之后的汽車感覺“生猛”了許多，但實際用秒表或測功機測試后，速度并沒有提升，甚至還下降了。這就是因為聲音給主觀上意識上帶來的改變。很多人用了一些比較安靜的機油，反映車子“變肉”了，也是這個原因。

      換了不同機油聲音變化明顯的地方

      每天第一次啟動的時候、急加速的時候、高轉高負載的時候，不同機油的聲音區別會比較明顯。合成機油和礦物油的區別更明顯的，合成機油用完一個周期(7500-10000公里)后，換上礦物油，甚至會感覺礦物油發動機質感不如跑了10000公里的合成機油。但通常換機油后不會立刻有明顯的聲音變化，而要經過幾公里到幾十公里的一個“油膜置換”過程才會完全進入新油狀態。