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電動(dòng)汽車電機(jī)性能特點(diǎn)

已被閱讀：2071次作者：測(cè)功機(jī)生產(chǎn)企業(yè)

      電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)通常要求能夠頻繁啟動(dòng)／停車、加速／減速，低速和爬坡時(shí)要求高轉(zhuǎn)矩，高速行駛時(shí)要求低轉(zhuǎn)矩，并要求變速范圍大。其主要參數(shù)包括：電動(dòng)機(jī)類型、額定電壓、機(jī)械特性、效率、尺寸參數(shù)、可靠性和成本等。另外為電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)所配置的電以常規(guī)車速確定電機(jī)額定轉(zhuǎn)速子控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)影響驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的性能。

      １）高電壓。在允許范圍內(nèi)盡量采用高電壓，可減小電動(dòng)機(jī)的尺寸和導(dǎo)線等裝備的尺寸，特別是可降低逆變器的尺寸。

     ２）高轉(zhuǎn)速。高轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)體積小、質(zhì)量輕，有利于降低電動(dòng)汽車的整車整備質(zhì)。

      ３）質(zhì)量輕。電動(dòng)機(jī)采用鋁合金外殼，以降低電以額定功率／轉(zhuǎn)速確定電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩動(dòng)機(jī)質(zhì)量、各種控制器裝備的質(zhì)量和冷卻系統(tǒng)的質(zhì)量等也要求盡可能輕。

      ４）較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和較大范圍的調(diào)速性能。這樣使電動(dòng)汽車有良好的啟動(dòng)性能和加速性能。電動(dòng)機(jī)有自動(dòng)調(diào)速功能，因此可以減輕駕駛員的操縱強(qiáng)度，提高駕駛的... 低速和爬坡時(shí)要求高轉(zhuǎn)矩，因此可以減輕駕駛員的操縱強(qiáng)度、損耗少、各種控制器裝備的質(zhì)量和冷卻系統(tǒng)的質(zhì)量等也要求盡可能輕、可靠性和成本等。

      ５）效率高，有利于降低電動(dòng)汽車的整車整備質(zhì)。

      電動(dòng)機(jī)是電動(dòng)汽車動(dòng)力的源泉，電動(dòng)汽車常用的動(dòng)力電機(jī)按照工作原理分類一共有以下3種，分別是：串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、永磁直流電動(dòng)機(jī)、三相交流電動(dòng)機(jī)。下面就開始分析這3種動(dòng)力電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)。串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī) 優(yōu)勢(shì)：超大扭矩串勵(lì)直流電機(jī)是動(dòng)力電機(jī)中的王者，啟動(dòng)時(shí)能夠輸出巨大的扭矩，絕對(duì)可以稱得上是動(dòng)力之王！裝有串勵(lì)直流電機(jī)的電動(dòng)汽車，起步稍稍加油，就可以燒胎起步絕塵而去，留下兩道長(zhǎng)長(zhǎng)的黑色輪胎印。裝備串勵(lì)直流電機(jī)的普通電動(dòng)汽車，0~100Km/h加速只需要3.8秒，由于串勵(lì)直流電機(jī)具有體積小、輸出扭矩大的特性，在電動(dòng)方程式賽車中也有應(yīng)用。

     串勵(lì)直流電機(jī)名字聽起來(lái)很復(fù)雜，但在生活中大部分人都用過，那就是電鉆，所以知道電鉆的力很大的原因了吧。串勵(lì)直流電機(jī)啟動(dòng)時(shí)巨大的扭矩輸出特性，特別適用于陡坡工況，并且不需要變速機(jī)構(gòu)，就能輸出燃油車無(wú)法達(dá)到的扭矩。劣勢(shì)：高速特性差串勵(lì)直流電機(jī)在輸出扭矩上有天生的優(yōu)勢(shì)，但串勵(lì)直流電機(jī)并不完美，其中最顯著的是不能在勻速狀態(tài)下適應(yīng)不同的扭矩輸出，這就是早期的電動(dòng)汽車選擇串勵(lì)直流電機(jī)后又放棄的原因，串勵(lì)直流電機(jī)的這一致命缺點(diǎn)導(dǎo)致電動(dòng)汽車中高速性能較差，影響使用體驗(yàn)，如果強(qiáng)行大功率輸出扭矩和轉(zhuǎn)速，還會(huì)加速電機(jī)自身的損壞。

      永磁直流電機(jī) 優(yōu)勢(shì)：超低成本早期的電動(dòng)汽車出于技術(shù)和成本的原因，選擇安裝永磁直流電機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源，永磁直流電機(jī)的確結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠、成本低廉，越來(lái)越多地用在低速電動(dòng)汽車或電動(dòng)工具車上。劣勢(shì)：噪音較大永磁直流電機(jī)的一大缺點(diǎn)是噪聲很大，并且噪聲的頻率隨電機(jī)轉(zhuǎn)速提高而增加，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)就變得非常刺耳無(wú)法讓人接受且無(wú)法消除，同樣地，電動(dòng)汽車很快也放棄了直流永磁電機(jī)，但直流永磁電機(jī)在“老年人代步車”上大放異彩，盡管這類電動(dòng)汽車不是合規(guī)電動(dòng)汽車。

      三相交流電動(dòng)機(jī) 優(yōu)勢(shì)：超控性好三相交流電機(jī)與前面2種直流電機(jī)工作原理不同，在可控性方面表現(xiàn)良好，直流電機(jī)很難做到精確控制轉(zhuǎn)動(dòng)角度，因此裝有直流電機(jī)的電動(dòng)汽車，在堵車工況慢速行駛時(shí)非常考驗(yàn)駕駛技巧，一加油門就竄動(dòng)導(dǎo)致駕駛體驗(yàn)很糟糕。三相交流電機(jī)除了可控性很好以外，還有大扭矩、高轉(zhuǎn)速輸出特性。劣勢(shì)：配套設(shè)備多電動(dòng)汽車電池輸出直流電，要驅(qū)動(dòng)三相交流電機(jī)工作，就要配套專門的電機(jī)控制器，將電池的直流電逆變成三相需要波形的三相交流電，同時(shí)增加了系統(tǒng)復(fù)雜度和成本。另外為了三相交流電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速較高，使用三相交流電機(jī)的電動(dòng)汽車還需要配備減速機(jī)構(gòu)，也就是一個(gè)簡(jiǎn)單的變速箱，將轉(zhuǎn)速與扭矩以合適的狀態(tài)輸出。