車橋測試臺（三電機(jī)臺架、五電機(jī)臺架）
一、參考標(biāo)準(zhǔn)
《QC/T534 汽車驅(qū)動橋技術(shù)條件》
《QC/T533 汽車驅(qū)動橋臺架試驗方法》
《QC/T 1022-2015純電動乘用車用減速器總成技術(shù)條件》
《QC/T 568-2019 汽車機(jī)械式變速器總成技術(shù)條件及臺架試驗方法》
二、工作原理
車橋測試臺（三電機(jī)臺架）采用＂T＂結(jié)構(gòu)布置形式，同時選用了電能回饋節(jié)能技術(shù)，即動力和加載均采用變頻電機(jī)；能量在直流母排之間循環(huán)，加載單元產(chǎn)生的電能通過直流母線直接反饋到驅(qū)動單元，不回到外電網(wǎng)、不干擾電網(wǎng)上其他儀器設(shè)備的運行，實現(xiàn)能量閉環(huán)。供電單元只需要考慮系統(tǒng)的損耗即可。使得整個試驗系統(tǒng)具有環(huán)保、節(jié)能、操作簡便等特點。
三、試驗項目
1、空載試驗
2、負(fù)載試驗
3、磨合試驗
4、車橋傳動效率試驗
5、溫升試驗
6、振動試驗
7、噪聲試驗
8、車橋總成靜扭試驗；
9、車橋總成錐齒輪剛度試驗；
四、主要設(shè)備組成
1、驅(qū)動電機(jī)1臺
2、加載電機(jī)2臺（4臺）
3、驅(qū)動變頻器
4、加載變頻器
5、鑄鐵平臺
6、機(jī)械工裝
7、轉(zhuǎn)速扭矩傳感器
8、計算機(jī)數(shù)據(jù)采集通信控制系統(tǒng) |
